第三十一章《大繁荣时代(美利坚成长史：打破 (第5/20页)

气十足。沿途看到纵横交错的公路网、数量众多的汽车维修店、加油站和那来往穿梭的车龙，他的心中充满了自豪，暗喜好运气到来了。汽车业是19世纪末20世纪初的产物，以1901年德国奔驰的发明为该产业诞生的标志。但1903年美国的福特公司便迎头赶上，到了1929年汽车的产值已占到全国工业产值的8%左右，汽车产量达2650万辆，占全世界总产量的六分之五。汽车行业的迅速发展，又带动了公路网的建设和大量汽车维修店、加油站的设置。这样便利的条件，使得驾车者可以畅行无阻了，从此他们不必再为道路泥泞或是被困在污水坑动弹不得而烦恼了；不必再担心会出现燃油耗尽、汽车停在路边寸步难行的尴尬情形了；也不必担心会有火花塞熄火、发动机发动不起来的麻烦了，因为现在的汽车制造得十分精密，驾车者根本没有必要知道火花塞是什麽模样（其实很多车主真的从来就没有想过要看看发动机是什麽样的）。如此四通八达的平坦公路网，随处可见的汽车加油站，还有那些恭候待客的维修店，驾车者开着制造如此精密的汽车还会有什麽後顾之忧呢？不仅如此，精明的汽车制造商还很会揣摩人们的心理，把那些轿车造得既时髦又新款，非常养眼。随着硝基抛光技术的发明，战後初期生产的颜色大多阴暗的汽车，一下子就披上了像彩虹一般绚烂多彩的外衣，让爱车一族眼前一亮。尤其是1925年和1926年，汽车颜色的变化最大，有佛罗伦萨式的奶油色，还有凡尔赛式的紫罗兰色，总之各种颜色应有尽有，这让无论是青春时尚的女性，还是老成持重的男人，都有了挑选自己喜欢颜色的余地。亨利·福特和设计师们还继续改造汽车设计，在流行时尚方面探寻汽车线条之间的新和谐，不光降低了车身，还首次使