第140章 天火焚空！（求订阅！） (第13/15页)

的侧滑。…

    ??不得不说，史颀教员的动作相当之老练。收油门跟增加方向舵舵量的手脚协同简直无可挑剔，飞机在一号发动机不断减小推力时，竟是一点儿偏动都没有。

    ??通常，在发动机推力减小的情况下，相应的发动机滑油温度就会往下掉，这算是常识性的问题。可当史颀收油门的期间，滑油温度竟然随着推力的减小而反向升高了。

    ??这下让吴泰明看得愣住了，下意识地反问道：“怎麽回事，温度怎麽还在往上升？”

    ??史颀左手抹了下自己布满胡茬的下巴，朝着吴泰明吩咐道：“把好杆，你看好飞机啊！舵我控制着。”

    ??吴泰明马上握住右侧侧杆，这个时候飞机除了推力还没有产生过於巨大的偏差以致於让自动驾驶断开，因而吴泰明还不需要人工介入飞机的cao纵，只需要监控即可。

    ??“教员，我看着飞机呢！只是这温度是什麽意思，它怎麽一点儿不往下降？”吴泰明问出了心中百思不得其解的问题。

    ??就算是慢些，滑油温度总归是要降的，哪有往上升的道理。

    ??史颀的目光在其它数据上来回扫过，在近乎将一号发动机的推力收到慢车时，他有些不确定道：“我看除了滑油温度，其它数据都是好的，会不会是冷却问题？”

    ??吴泰明一怔，疑惑道：“教员，你是说IDG滑油冷却系统吗？那是燃油冷却的？”

    ??从HMU液压-机械组件中流出的一部分燃油会被用於冷却整体驱动发动机的滑油系统，此後，再回流到燃油泵或者油箱。

    ??当然，这种再循环形式会被一指即燃油回流活门关闭，比如说发动