第414章 匆匆八年，恒寒降临 (第4/6页)

会，此处特地提一下大明目前掌握造桥墩的方法以及农民行会的情况。

    ??大明为了修建京昆铁路，可是花了大力气，分别耗时八年、九年修了长江与黄河两座铁路大桥，花费银钱数以千万计。

    ????当年工部为了造跨长江、黄河铁路大桥，一众造桥大匠们更是在围堰法之外摸索出了两种主要的在大河大江之中修建桥墩的方法，一为沉箱法，二为打桩法。

    ??围堰法是最常见的、比较简单的，也是最原始的造桥墩办法，但此法所需银钱较高。

    ??因为要先把建设桥墩的地方用土石坝等止水的结构围起来，形成一个与外部隔绝的水坑。

    ??再用蒸汽抽水机将水坑里的水抽乾，这样就形成了一个和陆地上一样情况的空地。

    ??虽然这样非常方便，但建设围堰的工作量太大，并且还会导致工期延长，随着河水不同程度的加深，围堰的造价也会成倍增加，因此这种方法只在浅水区使用。

    ??沉箱法，是工部众大匠在朱高煦的启发下创造出来的方法。

    ??沉箱是一种有顶无底的箱型结构，由钢筋水泥制造，井筒壁的下端有刃脚，内部设置搁板，能够在水中漂浮，并且可以通过调节箱内存在的水量来控制沉箱漂浮或者下沉。

    ??箱内cao作室的固定气压被顶盖的气闸所控制，这样的做法是有利於人员、材料、泥土进出沉箱，整个沉箱边挖边沉，当达到指定深度後，再用钢筋混凝土将整个沉箱封死。

    ??如此便得到一个比较完整的桥墩。

    ??这种沉箱法在大江大河里造桥墩对机械化程度要求比较低，并且还不影响通航。