第51章 架子车没技术含量，车轮可以有技术含 (第4/4页)

产业的突破口。因为一辆架子车，真正打开了财富的大门啊。

    ??会川脚行定的车，与附近五营镇乡民定的车不同。给乡民们做车，一般情况下是只包工不包料，很少遇到过工带料一起包的。给脚行就不一样了，是连工带料一起包，是真正的卖成品。这样算下来，正常来说要比平常多赚好几两银子哪。不过由於给他们要做新式车轮，会往进搭些工，总得来说，能赚的钱也就和平时给村民们做的活差不多。

    ??给新式车轮做的轴承，不是独立轴承，而是在轮毂上加钢珠，然後和车轮套在一起。这样工艺上会简单一点，对钢珠和轴承套的精度要求也会低一些，通过热铸加手工研磨，就能满足工艺要求。

    ??正经要做後世的那种轴承，难度其实很大！轴承这玩意看着简单，做好不容易，後世的高精度轴承，很多都是从欧美的老牌轴承厂进口过来的，国产轴承质量上还是要差点。

    ??车轮的主体哪，宋应奎想到的改进办法是，骨架用两层硬木夹裹锯末与水胶混合压缩出来的复合材料。车圈外层再裹一层胶末复合材料，最外层卯一层薄铁铁皮。这样的话，在不降低车轮硬度的前提下，适当的减轻了重量、增加了扛糙性和耐磨性。最重要的是，这样做出来的车轮会更圆，整体性会更强，不容易断裂。当然、别人仿制的难度也会更大，短时间内，市面上卖这种车轮的会仅此一家！

    ??(本章完)