第109章 畜力轨道公共运输系统 (第3/4页)

工，再厉害的铁匠，估计也不能敲出几百个同样的小钢片啊。

    ??即便是工匠一截一截打金银首饰一样，把链条做出来，也容易折。

    ??链条也不算彻底无解，可以改成轮绳传动。

    ??轮绳传动一样没问题，只要弹力绷紧点儿。

    ??古代没有胶皮，可以用牛筋代替。

    ??只有最後一个难题，那就是轴承。

    ??这个以目前来说，基本无解，别看这小玩意儿远离简单，用铁珠滚动的摩擦代替滑动摩擦，省力。

    ??做起来好像也很简单的样子，大铁圈套小铁圈，中间再来一圈钢珠。

    ??可事实上却完全不是这个样子，轴承对加工要求超级高，洋务运动之後，我国才搞得出来。

    ??要知道那个时候，北洋水师已经可以造军舰了。

    ??当然了，有系统在，这一切问题都可以解决。

    ??杨宪甚至可以直接从系统兑换一辆自行车出来，只是所需要的功绩点多少问题而已，可无法量产，无法推广，这一切都没有意义。

    ??由自行车轮胎，想到了橡胶树。

    ??在杨宪看来，倒是可以从系统兑换一些橡胶树种子种植。

    ??连自行车都不符合条件，还有什麽适合呢，难道直接造火车啊。

    ??杨宪自嘲地笑了笑。

    ??笑着笑着，笑容忽然凝固了下来。

    ??好像也不是不可以啊。

    ??提起火车，那就不得不提一个梗了。

    ??那就是清末“马拉火车”的奇观笑料，说是铁路修好了，可清朝的顽固派称“机车直驶，震动东陵，且喷出