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第109章 畜力轨道公共运输系统 (第3/4页)
工,再厉害的铁匠,估计也不能敲出几百个同样的小钢片啊。 ??即便是工匠一截一截打金银首饰一样,把链条做出来,也容易折。 ??链条也不算彻底无解,可以改成轮绳传动。 ??轮绳传动一样没问题,只要弹力绷紧点儿。 ??古代没有胶皮,可以用牛筋代替。 ??只有最後一个难题,那就是轴承。 ??这个以目前来说,基本无解,别看这小玩意儿远离简单,用铁珠滚动的摩擦代替滑动摩擦,省力。 ??做起来好像也很简单的样子,大铁圈套小铁圈,中间再来一圈钢珠。 ??可事实上却完全不是这个样子,轴承对加工要求超级高,洋务运动之後,我国才搞得出来。 ??要知道那个时候,北洋水师已经可以造军舰了。 ??当然了,有系统在,这一切问题都可以解决。 ??杨宪甚至可以直接从系统兑换一辆自行车出来,只是所需要的功绩点多少问题而已,可无法量产,无法推广,这一切都没有意义。 ??由自行车轮胎,想到了橡胶树。 ??在杨宪看来,倒是可以从系统兑换一些橡胶树种子种植。 ??连自行车都不符合条件,还有什麽适合呢,难道直接造火车啊。 ??杨宪自嘲地笑了笑。 ??笑着笑着,笑容忽然凝固了下来。 ??好像也不是不可以啊。 ??提起火车,那就不得不提一个梗了。 ??那就是清末“马拉火车”的奇观笑料,说是铁路修好了,可清朝的顽固派称“机车直驶,震动东陵,且喷出
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