第88章 火车轨道发展史 (第1/7页)

    ?? 第88章 火车轨道发展史

    ??洪武年间，金陵城。

    ??遗传学一二定律，从根本上揭示了生物形状差异的本质原因。

    ??通过这一二定律，为杂交小麦、杂交水稻补充了基础理论依据，也为众人打上了一针强心剂。

    ??此前，众人只是知道杂交小麦的一些方法，但对於为什麽这麽做其实并不清楚，如今明白了小麦远缘杂交其实是为了牧草的抗病性，而这抗病性是由基因控制的，通过人为授粉杂交的方法就有几率培育出优秀的小麦植株。

    ??有了这一二定律的理论支撑，之後进行各种杂交实验时，就能快速理解和解决各类问题了。

    ??【看到火车和铁轨，肯定有非常多的小夥伴们会问，到底先有轨道还是先有火车？】

    ??【其实在火车没有被发明之前有轨交通便已经存在了，16世纪欧洲工业逐渐发达矿产业也十分的兴旺，在产能的催生之下最早的有轨交通诞生】

    ??【只不过那时的轨道是木头的，车也是人力的，但用在采矿业的确增加了非常多的便利，之後随着工业体系的慢慢发展，木轨被改变成铁轨，人力也被马力代替】

    ??【直到1803年第一排蒸汽火车的出现，彻底把人类带进了铁路时代，所以是先有轨道再有蒸汽火车】

    ??【经常修建铁路的小夥伴们都知道，铁轨的构造下面铺设着大量的道砟，上面是枕木，枕木上才是两条铁轨】

    ??【那麽为什麽不能直接把铁轨铺在路上呢，最开始的时候，轨道就是直接铺设在路上的，但随着科技逐渐发展动力越来越强劲，火车的重量也越来越大，这样做的弊端就显露