第126章 风切变！让我来飞！（求订阅！） (第2/15页)

水标准，取决於机组是否可以在决断高度取得目视参考并在以下高度持续得到合适的目视。

    ??或许会有人觉得为什麽要定标准，最後只以机组人员的目视判断为准不好吗？阵雨这种可变性的天气自不必说，就算是报的稳定降水，如中雨。

    ??雨水的分布并不是均匀的，可能在某些区域降水比较密集，在某些区域稍微弱一点。在偏弱的区域，其实就对落地没什麽影响了。

    ??如此一来，那为何要对落地进行硬性限制呢？正是基於这个理念，即便很多航空公司有些降水条件下的着陆规定，可实际航班上的执行并不严格。

    ??其主要原因是在基於飞行员过大的自主权容易导致一些强行落地的可能性，无疑会增加隐患。飞行员也是人，没有哪个飞行员愿意备降的，这就经常会导致飞行员在遇到边缘天气时产生主观想要落地的念头，即所谓的预设立场，以致於让飞行员形成“管道效应”。

    ??一旦形成管道效应，飞行员的视野就会变得狭窄。这里的视野并非狭隘意义上的视力范围，而是思考与观察的广度。开始主观地忽略影响落地的不利因素，而一心只想落地，最後就容易造成安全威胁。

    ??正是基於这个考虑，後期局方逐渐收回了飞行员的自决权，甚至在某些气象条件下都不给机组人员进近的机会。

    ??当然了，後世的降水标准制定得反倒是矫枉过正了，徐苍都觉得有些繁杂了。不但是对降水强度的不同有不一样的限制，甚至根据落地机场的跑道长度，级别做出了不一样的规定。另外，在昼夜上和是起飞，是落地，还是起飞加落地都有不同的规定。

    ??不过，不管是後